Leistungen
Was wir anbieten
Der Schwerpunkt liegt auf der Software für Motor- und Getriebesteuerungen. Dazu kommt der eigene Leistungsprüfstand, auf dem wir abstimmen und messen.
Softwareanpassung
Motorsteuerung
Anpassung der Motorsteuerung, ohne Hardware zu tauschen. Welche Fahrzeuge möglich sind und welche Stufen hinterlegt sind, zeigt der Konfigurator – dort sind 85 Marken von Alfa Romeo bis Volvo eingetragen.
Steht Ihr Fahrzeug nicht in der Datenbank, heißt das ausdrücklich nicht, dass es nicht geht. Was machbar ist, entscheiden wir, nicht die Datenbank.
Getriebesteuerung
Auch Getriebesteuerungen werden angepasst, nicht nur der Motor. Wer wegen Schaltverhalten, Schaltzeiten oder der Drehmomentbegrenzung im Getriebe kommt, ist hier richtig.
Dauer: Stage 1, Stage 2 und Abschaltungen sind in der Regel in 1 bis maximal 3 Stunden erledigt. Das Fahrzeug bleibt nicht über Nacht – Sie können darauf warten oder es am selben Tag abholen. Eine Abstimmung auf dem Prüfstand ist etwas anderes: dafür bleibt das Fahrzeug meist mehrere Tage hier.
Mehr Leistung – und trotzdem oft weniger Verbrauch
Das klingt widersprüchlich, ist es aber nicht. Der Motor stellt nach der Anpassung dieselbe Fahrleistung mit weniger Aufwand bereit: Sie treten weniger weit durch, schalten früher hoch, fahren im Alltag in einem günstigeren Bereich des Kennfelds. Bei unveränderter Fahrweise sinkt der Verbrauch deshalb häufig, obwohl mehr Leistung zur Verfügung steht.
Dazusagen gehört der zweite Teil: Wer die Mehrleistung nutzt, verbraucht mehr. Das ist keine Eigenart unserer Software, sondern Physik. Eine Ersparnis versprechen wir deshalb nicht – wir sagen Ihnen nur, woher sie kommt, wenn sie eintritt.
Leistungsprüfstand
Wir haben einen eigenen Dynojet-Allrad-Leistungsprüfstand im Haus. Darauf entstehen unsere Abstimmungen – und darauf messen wir Ihr Fahrzeug, wenn Sie es dazubuchen.
Leistungsmessung
Einzeln buchbar, auch ohne dass ein Tuning beauftragt wird. Bei jeder Messung fahren wir immer drei Messläufe – ein einzelner Lauf ist ein Zufallswert, drei zeigen, ob das Ergebnis reproduzierbar ist.
| Leistung | Preis |
|---|---|
| Leistungsmessung Frontantrieb | 150 € |
| Leistungsmessung Allrad | 200 € |
Kommt ein Tuning dazu, gibt es bei Allrad 50 € Rabatt auf die Messung. Die Vorher- und Nachher-Messung kostet dann in beiden Fällen 150 €.
Prüfstandsmiete
Der Leistungsprüfstand kann auch gemietet werden, mindestens für einen halben Tag.
Preis und Bedingungen besprechen wir direkt – Mietanfragen sind zu unterschiedlich für eine Pauschalauskunft.
Abschaltungen und Softwareoptimierungen
Wir bieten alle Softwareoptimierungen und Abschaltungen an – die unkritischen wie Start-Stopp, Klappensteuerung oder Drehzahlbegrenzer und auch die abgasrelevanten Eingriffe.
Voraussetzung: Sie versichern uns, dass die Nutzung im gesetzlichen Rahmen erfolgt. Das ist keine Formsache, sondern die Grundlage, auf der wir arbeiten.
Eingriffe in die Abgasnachbehandlung (AGR, DPF, AdBlue/SCR) führen zum Erlöschen der Betriebserlaubnis. Zulässig sind sie nur außerhalb des öffentlichen Straßenverkehrs – Motorsport, geschlossenes Gelände, Prüfstand oder Export in Länder mit anderer Rechtslage. Unkritische Abschaltungen ohne Abgasbezug sind davon nicht betroffen.
Rückbau und Garantie
Rückbau auf den Originalstand
Jederzeit möglich. Wir spielen den originalen Softwarestand wieder auf – auch dann, wenn ein anderer Betrieb das Fahrzeug bearbeitet hat.
| Von uns bearbeitetes Fahrzeug | höchstens 50 € |
| Von jemand anderem bearbeitet | 150 € |
Garantie
Zusätzlich zur Softwareanpassung kann bei uns eine Garantie abgeschlossen werden. Sie ist aufpreispflichtig; den Preis nennen wir auf Anfrage. Voraussetzung sind beide Grenzen zugleich:
- Fahrzeug höchstens 5 Jahre alt
- Laufleistung höchstens 100.000 km
Die Laufzeit beträgt immer ein Jahr, innerhalb desselben Rahmens.
Wichtig vor dem Abschluss: Die Garantie erlischt, sobald eine der beiden Grenzen überschritten wird – also wenn das Fahrzeug im Laufe des Jahres 5 Jahre alt wird oder die 100.000 km erreicht. Auch dann, wenn sie bereits abgeschlossen und bezahlt ist. Wer bei 95.000 km abschließt und viel fährt, steht unter Umständen nach wenigen Monaten ohne Schutz da.
Wenn das Fahrzeug nicht herkommen kann
Vor-Ort-Service
Wir kommen zu Ihnen – bei mehreren Fahrzeugen, etwa in einem Betrieb oder Fuhrpark. Bei Landmaschinen, Lkw, Baumaschinen und Bootsmotoren schon ab einer einzigen Maschine. Einen Traktor, Lkw oder Bagger müssen Sie also nicht bringen.
Anfahrtsgebiet und Kosten klären wir direkt.
Fileservice
Sie schicken die ausgelesene Datei ein und bekommen sie bearbeitet zurück. Das Fahrzeug muss dafür nicht hier sein. Der Fileservice steht allen offen – Endkunden wie Firmenkunden, Stammkunden wie Neukunden.
Bearbeitungszeit höchstens zwei Stunden, mit vorheriger Terminabsprache deutlich weniger. Zum Einstieg schreiben Sie an info@public-racing.de, worum es geht und in welchem Umfang – mit Telefonnummer rufen wir zurück.
Welche Fahrzeuge
Nicht nur Pkw. Ausdrücklich auch Landmaschinen, Lkw, Baumaschinen und Bootsmotoren.
Eine pauschale Ausschlussliste gibt es nicht – grundsätzlich ausgeschlossen ist kein Fahrzeug. Bei einzelnen Motoren raten wir allerdings ab. Das sprechen wir vor der Arbeit an und erklären, wo die Risiken liegen. Diese Beratung gehört zum Auftrag und findet vorher statt, nicht hinterher.
Mechanik und Hardwareumbauten
Selbst bauen wir mechanisch nur noch im kleinen Rahmen – dafür fehlt derzeit schlicht die Zeit, der Schwerpunkt liegt auf der Software.
Ein Nein ist das aber nicht. Wir arbeiten mit Firmen zusammen, und größere Vorhaben – Turboumbau, Motorumbau, Abgasanlage – lassen sich oft als gemeinsames Projekt umsetzen oder vermitteln. Dafür lohnt sich ein Gespräch.
Was ist bei Ihrem Fahrzeug möglich?
Der Konfigurator zeigt die hinterlegten Stufen. Ein Angebot bekommen Sie von uns – Preise für Tuning hängen am Fahrzeug und stehen daher nicht auf der Seite.