PUBLIC-RACING

Ablauf

Wie ein Auftrag zustande kommt

Es gibt drei Wege. Dass Sie weiter weg wohnen oder das Fahrzeug schlecht wegkommt, ist bei keinem davon ein Ausschlussgrund.

1

Fahrzeug kommt zu uns

Der Normalfall für Endkunden.

2

Wir kommen zum Fahrzeug

Bei mehreren Fahrzeugen. Bei Landmaschinen, Lkw, Baumaschinen und Bootsmotoren schon ab einer Maschine.

3

Fileservice

Datei einschicken, bearbeitet zurückbekommen. Steht allen offen.

Weg 1: Softwareanpassung vor Ort

So läuft es, wenn das Fahrzeug bei uns ist.

  1. Termin vereinbaren Ohne Termin geht nichts. Für Arbeiten am Fahrzeug ist er zwingend.
  2. Steuergerätedaten auslesen Wir lesen den vorhandenen Softwarestand aus dem Fahrzeug aus.
  3. Daten bearbeiten Die Anpassung entsteht auf Grundlage der ausgelesenen Daten Ihres Fahrzeugs.
  4. Aufspielen Der neue Stand geht zurück auf das Steuergerät.
  5. Logfahrt zur Kontrolle Wir fahren mit und messen im Fahrbetrieb mit – wir schauen also nicht nur, ob es läuft, sondern wie sich der Motor dabei verhält.
  6. Optional Leistungsmessung vorher und nachher Dazubuchbar auf dem Leistungsprüfstand: einmal messen, bevor wir anfangen, und einmal, wenn wir fertig sind. Damit haben Sie schwarz auf weiß, was sich geändert hat, statt es glauben zu müssen. Je Messung drei Läufe. 150 € Aufpreis – bei Allrad gibt es zusammen mit einem Tuning 50 € Rabatt, sodass es auch dort 150 € statt 200 € sind.

Zeitrahmen: Stage 1, Stage 2 und Abschaltungen sind in der Regel in 1 bis maximal 3 Stunden erledigt. Sie können darauf warten oder das Fahrzeug am selben Tag abholen.

Bei einer Abstimmung auf dem Leistungsprüfstand bleibt das Fahrzeug meist mehrere Tage hier. Das ist Feinarbeit mit Messläufen, keine Sache von Stunden.

Warum sich die Messung lohnt

Ohne Messung bleibt der Zugewinn eine Behauptung – unsere. Mit Vorher- und Nachher-Lauf steht er auf dem Papier, für Ihr Fahrzeug, an diesem Tag. Und weil wir je Messung drei Läufe fahren, ist es ein belastbarer Wert und kein Zufallstreffer.

Mehr zum Leistungsprüfstand

Auswertung einer Logfahrt: mehrere farbige Messkurven über der Zeit, links die Liste der aufgezeichneten Kanäle wie Zündwinkel, Saugrohrdruck und Katalysatortemperatur.
So sieht eine Logfahrt hinterher aus. Aufgezeichnet werden Dutzende Kanäle gleichzeitig – Zündwinkel, Saugrohrdruck, Luftmasse, Katalysatortemperatur und mehr. Erst diese Kurven zeigen, ob der Motor im Fahrbetrieb so arbeitet, wie er soll, oder ob an einer Stelle etwas nicht zusammenpasst.

Die Aufzeichnung bekommen Sie mit

Wenn Sie möchten, geben wir Ihnen die Logdateien mit. Sie gehören zu Ihrem Fahrzeug, nicht zu unserer Schublade. Die Dateien sind nur wenige Kilobyte groß – sie passen also in jede Mail und in jeden WhatsApp-Chat.

Heben Sie sie auf. Macht Ihr Fahrzeug später einmal Ärger, haben Sie damit einen Stand aus der Zeit, als alles in Ordnung war. Schicken Sie ihn uns, dann können wir vergleichen, statt zu raten – bei der Fehlersuche ist das oft der Unterschied zwischen einer halben Stunde und einem halben Tag.

Auch zur Messung möglich

Aufzeichnungen gibt es nicht nur zur Logfahrt. Auch zu einer Messung auf dem Leistungsprüfstand können wir mitloggen – gegen Aufpreis, weil dabei zusätzlich Messtechnik angeschlossen und ausgewertet wird.

Damit haben Sie neben der Leistungskurve auch die Größen, die dahinterstehen: Ladedruck, Zündwinkel, Temperaturen. Sagen Sie vorher Bescheid, wenn Sie das möchten.

Weg 2: Wir kommen zu Ihnen

Bei mehreren Fahrzeugen – etwa in einem Betrieb oder Fuhrpark – kommen wir zum Fahrzeug statt umgekehrt.

Bei Landmaschinen, Lkw, Baumaschinen und Bootsmotoren gilt das schon ab einer einzigen Maschine. Genau hier fragen viele gar nicht erst nach, weil sie annehmen, sie müssten die Maschine bringen. Müssen Sie nicht.

Anfahrtsgebiet und Kosten klären wir im Gespräch – dafür genügt eine kurze Anfrage.

Weg 3: Fileservice

Sie schicken die ausgelesene Datei, wir schicken sie bearbeitet zurück. Das Fahrzeug bleibt, wo es ist.

Bearbeitungszeit höchstens zwei Stunden, mit vorheriger Terminabsprache deutlich weniger.

Wenn Sie noch nicht bei uns Kunde sind: Schreiben Sie an info@public-racing.de, worum es geht und in welchem Umfang. Lassen Sie eine Telefonnummer da – dann rufen wir zurück und klären den Rest in fünf Minuten.

Wenn Sie uns schreiben

Damit wir gleich etwas Brauchbares zurückgeben können, hilft uns Folgendes.

Das brauchen wir von Ihnen

Um welches Fahrzeug es geht – Marke, Modell, Baujahr, Motor. Und worum es gehen soll: Stage 1, Stage 2, eine Abschaltung, eine Abstimmung auf dem Prüfstand, eine reine Leistungsmessung oder erstmal ein Beratungsgespräch. Daraus ergibt sich, wie viel Zeit einzuplanen ist.

Das passiert dann

Wir prüfen, ob das Fahrzeug passt, und melden uns bei Ihnen. Dann wird entweder ein Termin ausgemacht oder der Fileservice besprochen. Ein Angebot bekommen Sie von uns – Tuningpreise hängen am Fahrzeug und stehen deshalb nicht auf der Seite.

Wenn Sie eine Telefonnummer hinterlassen, schreiben Sie am besten dazu, wann Sie gut erreichbar sind. Das erspart den vergeblichen Rückruf.

Anfrage stellen

Per Mail, telefonisch, oder Sie fragen den Chat unten rechts – der nimmt Anfragen auch außerhalb der Öffnungszeiten auf.